TROFEO OTOÑO 2010

Ya de vuelta en el club después del verano y aún con buen tiempo, ya hemos celebrado tres pruebas del trofeo. Siguen fallando la inscripción local pero afortunadamente los puertos vecinos nos ayudan a tener competidores. El dia 19 de septiembre se inició el trofeo con una regata costera a la baliza de la draga de Puebla. Pusimos el génova de Kevlar lo que nos favoreció al empezar con muy poco viento. Una buena salida amurados a babor por baliza sorprendiendo a la flota y cruzándoles la proa sin problemas junto al ECC (FC8) y bordo hacia un desmarque corto que sobrepasamos con mucho margen al tener una larga ceñida por delante. Aguantamos el bordo hasta la boya (3 millas) teniendo al final únicamente que repiquetear un poquito. Grimselpass (40.7) pasó en primer lugar la boya como es normal seguido por ECC y nosotros con el Xarana (First 32s5) cerca. Ya con el spi izado se mantuvieron las posiciones entrando en ese orden. En el compensado ganamos nosotros seguidos de Xarana y ECC.
El día 3 de octubre se celebró la segunda prueba donde no vino nuestro proa titular y ahí empezaron nuestros problemas. Volvimos a usar el génova de kevlar. Recorrido a la boya externa de Valencia. Viento que venía de allí lo que lo convertía en un bastón de 3 millas. Salida con cierto conflicto en comité entre ECC y Trastolillo (JOD24), nosotros nos fuimos por el centro de línea y sin problemas enfilamos la ceñida con buena velocidad . Siesta (Sun Light 30)nos perseguía y se quedaba. Trastolillo y Xarana viraron pronto al estar algo tapados y el resto seguimos hacia mar. En el primer cruce pasamos muy justos con Xarana, lo que me hizo pensar que nuestro rumbo actual era el bueno, ya que habíamos perdido terreno en el bordo a mar. Así mantuvimos el bordo y cuando subíamos hacia mar otra vez vimos que sí , que algo se había ganado. Llegamos a la boya muy cerca de ECC, con Trastolillo y Xarana por detrás e iniciamos la izada de spi, cuando yo haciendo de proa me doy cuenta que el spi no sube y un buen rato mirando y mirando hasta que vemos la driza cruzada con la del enrollador. Finalmente optamos por arriar génova e izar el spi así lo que finalmente pudimos hacer. Cuando "volvemos" a la regata, Trastolillo, que iba con Xavi a bordo, y Xarana habían puesto agua de por medio y Siesta nos había alcanzado con Canival muy cerca también. Iniciamos una batallita con Siesta al que finalmente pudimos sobrepasar por sotavento gracias al tamaño de nuestro "womper" particular.

Regatas 2010 en Burriana

Vuelvo para contar el desarrollo de las dos regatas que hicimos este año en Burriana. El día 31 de julio amanecimos en Canet prestos a tomar la salida en la regata Hermandad en dirección a Burriana. Toni y yo mano a mano y el viento a las 10 de la mañana ya de más de 10 nudos. Izamos el génova trirradial en previsión de manejarnos mejor y fue un acierto pues ya teníamos 15 nudos al salir por la bocana. Si arriesgar nada hicimos una buena salida y cuando nos quisimos dar cuenta ya estábamos en layline. Viramos y enseguida llegábamos al desmarque. Tras sortearlo teníamos un través hacia Burriana lo que unido al viento y a que ibamos a casi 7 nudos y a dos, me hizo dudar sobre la conveniencia del spi. Finalmente Toni me convenció y lo izamos sin problema. Empezamos a correr con la mar de través y la vela al punto de desvente lo que nos permitía controlar cuando tendía a salir de orzada. La sensación era exultante con una velocidad entre 7 y 8 nudos y picos de más de 9. Nos salimos tres o cuatro veces de orzada más por las olas que por el viento pero en menos de dos horas entrabamos como un misil por la bocana del Puerto de Burriana en dirección a la línea que estaba dentro como de costumbre. Después vino la polémica con la toma de tiempos que fue totalmente errónea y que nos colocó en un segundo lugar en nuestra clase que no era real, después de decirnos que se anulaba.

El domingo 1 de agosto vino Javi (Mafalda) para ayudarnos y se estableció un recorrido a la Piscifactoría de Nules. El viento era flojo quedando algún resto de mar. Se dio la largada y nos fuimos rápidamente de los de nuestra clase con los de la 3, aunque éstos se nos escapaban sin remedio por la falta de presión. No tuvo mucha historia la cosa y doblamos la granja, sacamos el spi y ¡sorpresa! lo habíamos montado mal... En tiempo récord lo echamos abajo cambiamos los puños y lo volvimos a izar sin mayor problema. En ese tramo aún cogimos a Guasón y nos acercamos a la cabeza del grupo 3. Finalmente ganamos nuestra clase por gran diferencia y la regata en nuestra clase.

   Foto cortesía de Kailoa

El fin de semana siguiente ya tenía la tripulación más completa con Lucía, Toni, Joserra y un servidor y nos presentamos al Trofeo Ciudad de Burriana, donde estaba toda la flota esperándonos. Un inscrito sorpresa en nuestra clase, el Garvi , de S, Carlos de la Rápita, un Malbec 240, ligero, rápido con buenas velas y una tripu casi "pro", vamos un hueso para cualquiera como luego se vio. El sábado al asomar por la bocana ya teníamos 15 nuditos y cierta marejada que preveían una regata movida. Habíamos acertado al izar el génova trirradial. Optamos por salir lanzados por el centro y lo hicimos correctamente con mucha velocidad y ángulo poniendo rápidamente tierra de por medio con nuestro directos rivales. Fuimos cerca de la cabeza de la clase 3 y por delante de nuestro opositor directo, el Garví, al haber tomado los bordos buenos y llevar el barco equilibrado y sin agobios. Llegando ya a la piscifactoría habíamos cedido algo de terreno con respecto a él y ahí vino nuestra perdición, en la última virada para tomar la baliza de barlovento, se nos fue de orzada quedándonos acuartelados con lo cual nos adelantó sacándonos unos metros. Luego un través rápido y una popa de vuelta al puerto de Burriana, en la cual hacíamos nueve nudos pero con cada ola veíamos que el Malbec se nos iba planeando un buen montón de metros más que nosotros. Una trasluchada un poco liada ya hizo que al final nos sacara el tiempo suficiente para ganarnos por muy poco en compensado. Lástima porque hacía mucho tiempo que en clase 4, nadie le gana. Finalmente hicimos segundos de la clase 4 y sextos de la general, muy bien a pesar del incidente.
El segundo día amaneció con menos viento y con algún resto de la marejada del sábado. El recorrido era el mismo pero tomando la piscifactoría al revés. Volvimos a salir bien, pero esta vez el bordo ya no fue tan bueno. Ibamos viendo al Malbec alejarse incluso por delante de los Platu y encima el viento fue cayendo con lo que cada vez nos quedábamos más. Incialmente ibamos delante de Descaro (First 300 Spirit) pero con la caída de viento nos pasó al igual que Apache. Tras doblar la piscifactoría, que este año se erigió en baliza de barlovento de unos buenos bastones, fuimos de popa con buen ángulo para la llegada dentro de puerto como es habitual. Finalmente segundos en la clase.
Buenos premios como siempre y una cena de confraternidad en Burriana al sábado siguiente.

TROFEO AYUNTAMIENTO DE CANET - Tres consecutivas

Sigue la racha. No pudimos ir a la regata Pobla Marina por un viaje con la familia pero ya hemos empezado el circuito de verano.
El sábado pasado nos fuimos Joserra y yo a las ocho de la mañana a Canet en una travesía incómoda ya que aún quedaban restos de la marejada del día anterior con una ola vieja pero de frente y sin viento destacable. Total, dos horas y cuarto, llegamos a Canet y asistimos a la reunión de patrones. Unos 15 inscritos en tres clases.

Se monta una salida hacia un desmarque y luego a una baliza en el Almardá. Tres de tripulación. Génova de Kevlar. Salimos bien a pesar de no enterarnos de las señales de atención y preparación (debe ser la táctica buena) y hacemos una ceñida al desmarque con los del grupo 3, después de éste algunos izan spi con el viento de unos 8 nudos a 60 grados y nosotros decidimos abstenernos persiguiendo al Agüita Salá y luego vimos que habíamos acertado porque todos acabaron tragándoselo. Despues de la baliza 2, seguía dando a ese rumbo y fue abriéndose. Como nuestra competencia de grupo se había quedado muy atrás, optamos por la comodidad aguantando hasta línea con el génova mientras que algunos volvían a izar spi, obteniendo ahora sí, ventaja con ello . Al final quintos de toda la flota y primeros de nuestro grupo.

El segundo día vino también Toni y se montó un bastón para dos vueltas y el viento refrescó un poquito hasta los 12 nudos. Una buena salida, algo perjudicada luego porque el Aida Rosa (First 40 nuevo) nos pasó por encima como un avión. Aguantamos el bordo de derechas y el viento se vino con nosotros con lo que en la baliza de barlovento estabamos justo los cinco que nos habíamos quedado en ese lado. En la popa, optamos por trasluchar en baliza e ir directos lo cual creo que fue un pequeño error. El Aida Rosa se fue como es normal, y estuvimos peleando con Apache (31.7) y Descaro (300 Spirit). Víctor con el Platu Trakachina empezaba a escaparse tras hacer lo clásico. Tras la popa, en la segunda ceñida se nos unió el Hechicero (S.Fast 36) que venía remontando. Y en la última popa tuvimos un enredo tremendo con el spi en la trasluchada que seguramente nos hizo perder alguna posición en la conjunta ya que finalmente fuimos cuartos a 10 seg. del Descaro y a 40 del Trakachina. En nuestro grupo primeros otra vez, lo que nos hizo ganar el trofeo en nuestra clase. Esta vez fallamos algo en maniobra, pero teníamos buena velocidad y la táctica fue bastante adecuada.

REGATA VIRGEN DEL CARMEN - NUEVO ÉXITO

El pasado día 11 de julio se celebró nuestra tradicional regata Virgen del Carmen. Al final y pese a la coincidencia forzada de fechas con Canet fuimos once inscritos, de los que un par no aparecieron a la hora de la verdad. Había viento flojo, buen día en general y se dio una salida sin desmarque hacia las boyas de ampliación del puerto de Valencia.
El comité favoreció el lado de baliza para evitar acumulaciones y se dió la salida que hicimos amurados a estribor en pugna con Siesta. Loumar aprovechó el lado de baliza para cruzarnos (cerquita) la proa amurado a babor y siguió con ese rumbo pegado a la playa. Decidí mantener el rumbo hacia mar en espera que la brisa fuese algo más intensa dentro aunque a priori estuviese favorecido el otro bordo. En el primer cruce con Loumar comprobamos tanto nosotros como Siesta que no nos habíamos equivocado y que la mayor presión compensó sobradamente el mejor angulo del otro bordo.
Lo más sorprendente para nosotros fue la velocidad que teníamos pese a llevar el génova trirradial (más pesado y pequeño que el Kevlar_Carbono) que nos permitió dejar atrás al Siesta cosa que no solía ocurrir en estas circunstancias de viento flojo y con los barcos en similar estado de limpieza casco. En fin ... que llegamos a la baliza de barlovento del Puerto de Valencia con bastante ventaja en real e izamos correctamente el spi para sortear las otras dos boyas de obligado paso en una lenta popa y trasluchar en la última bajando tangón sin soltar de palo, iniciando un través que ahora sí con más velocidad nos permitió mantener a raya a Loumar y a Siesta, cruzando la llegada con buena ventaja y venciendo tanto en real como en compensado.

No hemos podido hacer la Regata Pobla Marina que hemos ganado en numerosas ocasiones e intentaremos acercarnos a Canet y Burriana para las siguientes.

XII Trofeo Tres Puertos - Victoria!

El pasado fin de semana 26 y 27 de junio tuvo lugar el tradicional Trofeo Tres Puertos, este año con el formato clásico Saplaya-Canet y Canet-Pobla. Salió un buen día con viento flojito pero suficiente. Al dar la salida no oimos la señales de atención y preparación y cuando nos acercamos al comité a indagar vimos las banderas , nos metimos en el último minuto y salimos como pudimos, pero con bastante fortuna ya que no nos taparon demasiado. Llegamos bien situados al desmarque e izamos rápido el spi iniciando un largo través hasta el Puerto de Sagunto el el que adelantamos a Xarana que iba con gennaker (?) y nos adelantaron los grandes Kailoa y Tao pero que seguimos la estela de todos los clase 3 y despues de una popa muy cerrada tras pasar el Puerto, donde dimos cuenta de los que iban con gennaker llegamos en el grueso de la cabeza de la clase 3. Como consecuencia de ello firmamos un magnífico segundo puesto global detrás del Platu Trakachina y primeros destacados de nuestra clase.
El domingo se dio una salida sin desmarque y con muy poco viento lo que hizo que nos quedaramos un poco y que los ligeros Spirit y Elann se nos fueran. El el Puerto de vuelta pillamos a Spirit que se equivocó al izar el enorme asimétrico cuando no le daba, después de una buena izada del spi nos fuimos poco a poco aunque el FC8 Elann se nos había escapado demasiado. El rumbo era muy cerrado y teníamos dificultad en aguantar el spi pero sabíamos que corríamos más con él que sin él. Finalmente tuvimos que arriarlo por ángulo y ello se notó en nuestra velocidad aunque mantuvimos la posición, entrando segundos de la clase y asegurando la general de la clase 4 del Trofeo.

Una bonita instántanea cortesía del Grimselpass.

FINAL DEL TROFEO PRIMAVERA

El pasado domingo día 6 tuvo lugar la última prueba del trofeo primavera. Había parte de tormenta que llegó a cumplirse, sin embargo al salir al mar teníamos unos 15-20 nuditos de nordeste, que hizo que el comité montara rápidamente un bastón de una milla e iniciara el procedimiento.
Mientras tanto, para ir cómodos y dado que no teníamos opciones en el trofeo optamos por probar la última adquisición: el foque de viento para envergar en el stay volante. Así lo hicimos y en la salida llegamos algo tarde saliendo detrás de todos. Enseguida viramos y nos fuimos hacia mar en el bordo contrario que el resto y ya de camino a baliza por el layline vimos que quizá habíamos acertado. Elann iba por delante, Xarana casi nos llegó al cruce pero optó por arriesgar y no cruzar el layline y ECC hizo lo mismo pero cayendo en nuestro desvente. Montamos baliza en tercer lugar y al no izar spi para no arriesgar una rotura vimos que nos quedabamos muy cortos de trapo para el viento reinante, lo que hizo que el FC8 ECC nos adelantara de nuevo. En la baliza de sota nos pusimos en línea por detrás de la flota y vimos que aún manteniendo la velocidad, éramos capaces de arañar algún grado de barlovento gracias a poder cerrar el tiro del foque. Un error de apreciación del layline nos hizo sobrepasarlo en demasía lo que hizo que tanto Xarana como Elann se escaparan definitivamente y ECC continuara por delante. En baliza esta vez optamos por hacer dos largos en lugar de una redonda, pero siempre con el lastre del poco trapo. ECC esta vez sí que aguantó el spi largándose definitivamente.
Al final cuartos en real de cuatro que llegamos y terceros en compensado a 10 segundos del segundo (Elann).
En el Trofeo ha ganado Xarana seguido de Elann y de ECC. Enhorabuena a todos.

De esta prueba sacamos la enseñanza de probar el foque, de ver que funciona, que la velocidad en ceñida era parecida a la de nuestros competidores, yendo muchísimo más cómodos que ellos y que en popas con viento en un bastón no vale porque te quedas sin trapo. Y que parece que el stay volante y su arraigo aguanta sin problemas estas exigencias.

El próximo fin de semana tenemos la Cuadernos Rubio en Valencia si no hay causas de fuerza mayor que lo impidan.

Trofeo UPV. RCN Valencia

El pasado fin de semana 15 y 16 de mayo tuvo lugar la UPV donde nos presentamos despues de el varadero y una penosa travesía en solitario el jueves desde Pobla Marina, con 30 nudos de morral y un mar caótico enfrente del puerto de Valencia producto de los rebotes y las obras de ampliación que me hizo llegar lleno de sal al Náutico.

El sábado anunciaba el parte vientos de poniente con role a brisas, pero ello no se cumplió y en su lugar se instaló un Mistral que permaneció todo el día alrededor de los 20 nudos. Se montó un recorrido a la Patacona con ida y vuelta rodeando el puerto comercial con cierta polémica. El problema es que no se establecieron claramente en las instrucciones de regata el paso de las boyas que rodean el puerto y tampoco se dio una explicación clara en la reunión de patrones lo que provocó que el grueso de la flota fueramos por fuera y unos pocos listos por dentro a los que alguien les protestó pero sin éxito ya que en mi opinión no había donde agarrarse.

Se dio la salida donde como es una penosa costumbre últimamente acabamos al socaire de un barco grande con el consiguiente desvente y pérdida de algún minuto. Cuando por fin logramos arrancar y empezar a correr vimos claramente que la dificultad estaba en el control del barco pero que podíamos mantener todo el trapo. Fuimos ciñendo hasta el desmarque donde empezamos a vislumbrar a nuestros rivales: Xarana, Loumar, Excalibur al que adelantamos en la misma baliza, Borinot y Asturcon en real aunque en otra clase. Poco a poco fuimos ganando metros y superandoles a casi todos para llegar a la Patacona ligeramente por detrás de Asturcon y Xarana. En la popa estuvimos dudando si izar el spi aunque finalmente no lo hicimos. Avanzabamos a 7,5 nudos en orejas de burro, adelantamos a los dos que nos precedían y veíamos cerca a Arkitektonika y Formidable y cuando cogimos aparente de través al rodear el puerto de vuelta, con la ola a favor logramos planeadas de 10,5 nudos y todos gritando emocionados en cubierta.

Finalmente dimos alcance al Formidable en la misma línea de llegada, logrando un sexto lugar en compensado tras los tres intocables Dufour 34, Arkitektonika y un Furia 382 al que no vimos nunca y que nos gano por 6 segundos (maldita salida).

El domingo ya amaneció con un buen viento de Levante montandose un bastón de 1,5 millas, para darle dos vueltas. En la salida, nos volvió a planchar toda la flota quedandonos casi los últimos, encima cogimos el bordo malo, lo que hizo que llegaramos al último layline antes de la baliza de barlovento muy retrasados. Una buena izada de spi y mucha velocidad persiguiendo a Borinot, Loumar y Xarana, hizo que adelantaramos al primero y nos echaramos encima de los otros dos al completar la primera vuelta (ver foto cortesía de ValenciaVela)

En la siguiente ceñida metro a metro y con un poco más de viento adelantamos a Xarana y Loumar (nuestros rivales de cabecera) que se fueron por el lado malo, aunque los grandes, Arkitektonika y Formidable ya se habían escapado. En la popa nos fuimos un poquito más haciendo otro sexto tras los Dufour, Formidable y Arkitektonika con lo que al final quedamos sextos también en la general empatados con el 5º que fue Formidable.

La sensación final ha sido agridulce ya si bien veo que el barco vuelve a correr mucho, también constato que hemos fallado demasiado en las salidas y que tácticamente no lo hemos hecho demasiado bien.

Volveremos para la Rolex a ver si arañamos alguna posición más aunque es difícil por aquello de estar corriendo frente a los de clase 3 con un clase 4 y batir a los nuevos Dufour parece misión imposible con un First 305 del 87 pero hay quien lo ha hecho en Palma, así que no desanimemos

Ya estamos en el varadero

La semana pasada nos dieron cita para el varadero y ya estamos con el proceso de limpieza afinado y antifouling. Este año no voy a hacer grandes obras y lo más destacado es el haber quitado los adhesivos del patrocinador de los últimos cinco años. El casco vuelve a lucir blanco y dejaremos para más adelante un buen pulido y renovación.
Antes de ello tuvo lugar la segunda prueba del Trofeo Primavera y como era previsible nos arrastramos para entrar de los últimos. Ha seguido habiendo buena participación y en esta ocasión venció Xarana por escaso margen sobre Elann.
El próximo fin de semana es la UPV en el RCN de Valencia e intentaremos llegar para medirnos con los grandes a ver si reeditamos éxitos pasados.

Primera prueba Trofeo Primavera 2010

Ayer tuvo lugar la primera prueba del Trofeo Primavera de 2010. Salimos con media tripulación ya que los ausentes tenían compromisos y con el lastre de saber que el barco a estas alturas del año ya no corre.
Era un costero a la baliza de la draga (6 millas) y salimos bien pero por nuestra falta de velocidad, el Yebisha se nos echó encima rápidamente y nos tapó al tiempo que el gigante Grimselpass nos tapaba a ambos. Aún así logramos virar para tomar el desmarque decentemente junto con la flota. Luego iniciamos un tedioso descuartelar hacia la boya de la draga. Al principio con 8 nudos de viento aún nos aguantabamos pero cayó a 5-6 y se largaron todos con premura. Hasta el benjamin de la flota en tamaño (un precioso First 235) nos dio caza. Viramos la boya y con el spinnaker recortamos distancias y adelantamos al menos al pequeño para llegar a meta con una bochornosa desventaja. Al final, penúltimos en compensado.
Por lo menos hubo una buena participación, el día fue tranquilo.

Aún nos queda al menos otra regata "de purgatorio" ya que no saldrá el barcó hasta mediados de mayo.

Vuelta a empezar

No que uno es un poco torpe con esto de los blogs. Ya hice uno del mismo nombre en blogspot.es pero el host es muy limitado en cuanto a diseño por lo que me he pasado al .com que es distinto. Damos el asunto por comenzado otra vez.